ΠΕΙ
ΠΕΙ, έχετε; Η προθεσμία λήγει ...
Νέα Δυναμική απέκτησαν οι Σχολές χάρη...
Κατά χιλιάδες οι οδηγοί περνούν από τις κατά τόπους σχολές ΣΕΚΑΜ ή οδηγών που χορηγούν και το Πιστοποιητικό Επαγγελματικής Ικανότητας (ΠΕΙ) καθώς οι μήνες περνούν και θα πρέπει να το αποκτήσουν οι μεν οδηγοί λεωφορείων μέχρι 9 Μαρτίου (μετά την παράταση που δόθηκε) οι δε οδηγοί φορτηγών μέχρι την 9η Σεπτεμβρίου 2014, καθώς σύμφωνα με το νόμο μετά τις παραπάνω ημερομηνίες πρέπει να κατέχουν ΠΕΙ. Την ίδια στιγμή, αυξημένος είναι και ο αριθμός των νέων που σπεύδουν στις σχολές οδηγών για να αποκτήσουν επαγγελματικό δίπλωμα οδήγησης είτε λεωφορείων είτε φορτηγών. «Δεν είναι όλοι υποψήφιοι αυτοκινητιστές. Αντίθετα, οι περισσότεροι νέοι ενδιαφέρονται για επαγγελματικό δίπλωμα, προκειμένου να το έχουν σαν εφόδιο, σαν ένα επιπλέον τυπικό προσόν κάθε φορά που αναζητούν δουλειά», εξηγεί στο Τ.Τ, ο κ. Ανδρέας Μπότσικας που μαζί με τον κ. Κίμωνα Λογοθέτη λειτουργούν σχολές ΣΕΚΑΜ ΣΕΚΟΟΜΕ και ΠΕΙ στην Αθήνα.
Οι κυρώσεις για το ΠΕΙ
«Αυτός που καταλαμβάνεται να οδηγεί αυτοκίνητο φορτηγό ή λεωφορείο χωρίς να κατέχει το κατάλληλο Πιστοποιητικό Επαγγελματικής Ικανότητας (Π.Ε.Ι.) σύμφωνα με τα οριζόμενα στο π.δ. 74/2008 (Α΄ 112), τιμωρείται με διοικητικό πρόστιμο τετρακοσίων (400,00) ευρώ και με αφαίρεση του εντύπου της άδειας οδήγησής του, εφόσον υπάρχει, για τριάντα (30) ημέρες.» Στο ΤΡΟΧΟΙ & TIR Ιουλίου που κυκλοφορεί δημοσιεύονται οι κυρώσεις για όσους δεν αποκτήσουν το Πιστοποιητικό Επαγγελματικής Ικανότητας (ΠΕΙ), αλλά και για εκείνους που, όταν θα λήξει, δεν θα το ανανεώσουν.
Ενδομεταφορές: γκρουπάζ με μία φορτωτική
Γίνεται ενδομεταφορά με πολλαπλές φορτώσεις και μόνο μία φορτωτική;
Στο ΤΡΟΧΟΙ & TIR Ιουνίου που κυκλοφορεί απαντούμε στο σχετικό ερώτημα καθώς και σε ό,τι έχει να κάνει με τους οδικούς ελέγχους, τους χώρους στάθμευσης και τον τόπο διαμονής που πρέπει να δηλώνουμε στην άδεια. Ακόμα, διαβάστε στο ίδιο τεύχος για τη ρύθμιση οφειλών προς τα διόδια, το κόστος απόκτησης ΠΕΙ, τη μεταφορά αποβλήτων εκτός συνόρων, το STOP που επέβαλε η ΕΕ στην Τουρκία για την επιβολή τελών προς τα ελληνικά φορτηγά αλλά και τον τρόπο να χαμηλώσει εκ νέου η εισφορά προς τον ΟΑΕΕ.
Διευκρινήσεις για το Πιστοποιητικό...
Μετά από τηλεφωνήματα αναγνωστών που ζητούν διευκρινήσεις για το Πιστοποιητικό Επαγγελματικής Ικανότητας (ΠΕΙ), στο τεύχος που κυκλοφορεί υπενθυμίζουμε τα βασικά του σημεία. Τι είναι το ΠΕΙ και τι σκοπό έχει; Σε ποιες κατηγορίες διακρίνεται; Ποια είναι τα θέματα εξέτασης; Τι ισχύει για τους νέους και τι εκπαίδευση πρέπει να περάσουν οι παλιότεροι οδηγοί; Ποιους αφορά και ποιοι εξαιρούνται; Τι ισχύει για τα ιδιωτικής χρήσης οχήματα και τι για τους οδηγούς Λεωφορείων Ιδιωτικής Χρήσης; Όλες οι απαντήσεις στη σελίδα 24 του ΤΡΟΧΟΙ & TIR Μαρτίου που κυκλοφορεί.
Η Eυρώπη Αντιμέτωπη με Έλλειμμα...
Έλλειμμα στελεχών με εκπαίδευση στον τομέα των Μεταφορών και των Logistics, πρόκειται να αντιμετωπίσει τα επόμενα δέκα χρόνια η Ευρώπη, εξαιτίας της μειωμένης προσέλευσης νέων επαγγελματιών, περιλαμβανομένων και των οδηγών, σε σχέση με τους συνταξιοδοτούμενους ή εκείνους που αποχωρούν για διάφορους λόγους από το επάγγελμα.
Την εκτίμηση αυτή εξέφρασε ο Stefan Kolbl, διευθύνων σύμβουλος της DEKRA e.V. που είναι ένας από τους μεγαλύτερους διεθνείς οργανισμούς στον τομέα της ασφάλειας και της εκπαίδευσης στις Μεταφορές αναφέροντας σαν παράδειγμα, ότι μόνο στη Γερμανία, κατά την επόμενη δεκαετία, θα χαθούν 150.000 θέσεις εργασίας οδηγών φορτηγών αυτοκινήτων, αφού στο διάστημα αυτό, το 30% των οδηγών θα φτάσει σε ηλικία συνταξιοδότησης.