Νομοθεσία | Page 59 | ΤΡΟΧΟΙ & TIR

Νομοθεσία

 στο τεύχος Απριλίου που κυκλοφορεί να επαναλάβουμε τα άρθρα του κανονισμού 265/2014 που τέθηκαν σε εφαρμογή τον περασμένο μήνα και αφορούν κυρίως τις υποχρεώσεις των υπευθύνων (διαχειριστών) των Μεταφορικών εταιρειών και των επαγγελματιών οδηγών καθώς σε ορισμένα σημεία υπάρχουν αναδιατυπώσεις και τροποποιήσεις

Σε ισχύ ο νέος κανονισμός για τον ταχογράφο

Τέθηκε σε ισχύ από τον περασμένο μήνα (Μάρτιος 2016) ο Ευρωπαϊκός κανονισμός 165/2014 για τους ταχογράφους ο οποίος καταργεί τον αρχικό κανονισμό 3821/85 και τροποποιεί τον μεταγενέστερο 561/2006. Οι...

Παρατάθηκε μέχρι 31 Οκτωβρίου 2016 η υποχρέωση της εκ των υστέρων τοποθέτησης ABS στα οχήματα που έχουν ταξινομηθεί για πρώτη φορά σε οποιαδήποτε χώρα πριν την 1/1/1999 και δεν φέρουν σύστημα αντιεμπλοκής κατά την πέδηση. Ομοίως, η μεταβίβαση αυτών των οχημάτων δεν επιτρέπεται αν δεν είναι εφοδιασμένα με ABS.

Παράταση στην τοποθέτηση ABS

Παρατάθηκε μέχρι 31 Οκτωβρίου 2016 η υποχρέωση της εκ των υστέρων τοποθέτησης ABS στα οχήματα που έχουν ταξινομηθεί για πρώτη φορά σε οποιαδήποτε χώρα πριν την 1/1/1999 και δεν φέρουν σύστημα...


Ο ιδιοκτήτης που δεν υποχρεούται να προβεί σε ασφάλιση του οχήματός του για οποιοδήποτε νόμιμο λόγο, όπως σε περίπτωση που έχει τηρηθεί η υποχρέωση ασφάλισης του οχήματός του ή υπάρχει σύμφωνα με το νόμο απαλλαγή υποχρέωσης από την ασφάλισή του ή μπορεί να τεκμηριωθεί η ακινησία του ή έχει διαπιστωθεί λάθος στα στοιχεία ασφάλισης ή κυκλοφορίας του, απευθύνεται στις κατά περίπτωση αρμόδιες υπηρεσίες (Δ.Ο.Υ., Υπουργείο Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων, Ασφαλιστική Επιχείρηση, Αστυνομία) προκειμένου να προβούν σ

Διαδικασία Εντοπισμού Ανασφάλιστων Οχημάτων

Η Διεύθυνση Ηλεκτρονικής Γ,Γ,Δ,Ε, (εφεξής Δ.ΗΛΕ.Δ.) της Γενικής Διεύθυνσης Ηλεκτρονικής Διακυβέρνησης και Ανθρώπινου Δυναμικού της Γενικής Γραμματείας Δημοσίων Εσόδων (Γ.Γ.Δ.Ε.) ορίζεται ως η...


Στο τεύχος Φεβρουαρίου που κυκλοφορεί θα ενημερωθείτε για το τι σημαίνει στην πράξη η πρόσφατη απόφαση και για το πώς προβλέπεται η απελευθέρωση βάσει του κοινοτικού κανονισμού.

Πρώτο Βήμα για την απελευθέρωση των δημόσιων μεταφορών στην Ελλάδα

Με την πρόσφατη απόφαση του υπουργού ΥΠΟΜΕΔΙ Χρήστου Σπίρτζη να συγκροτηθεί επιτροπή με σκοπό τη δυνατότητα απελευθέρωσης των αστικών συγκοινωνιών και την εξέταση και αξιολόγηση των σχετικών...

Ο νέος κανονισμός της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για την έγκριση τύπου φορτηγών και λεωφορείων καθιστά υποχρεωτικό, άμεσα, σε όλα τα κράτη μέλη, το σύστημα έκτακτης πέδησης AEBS σε όλες σχεδόν τις κατηγορίες (για νέες ταξινομήσεις) άνω των 8 τόνων μικτού βάρους. Στο τεύχος Ιανουαρίου που κυκλοφορεί αναλύουμε και εξηγούμε τις τεχνικές προδιαγραφές λειτουργίας των νέων ηλεκτρονικών συστημάτων, και παραθέτουμε πίνακες με τις τιμές επιβράδυνσης που πρέπει να επιτυγχάνουν για να αποκτούν έγκριση τύπου.

Αυτόματο φρενάρισμα AEBS

Από το Νοέμβριο του 2015 έχει τεθεί σε ισχύ ο νέος κανονισμός της Ευρωπαϊκής Επιτροπής σχετικά με τις απαιτήσεις έγκρισης τύπου για αρκετές κατηγορίες επαγγελματικών οχημάτων, σε σχέση με προηγμένα...

Τη φορολόγηση των ΙΜΕ ΕΠΕ από την 1/1/2014 επιβάλει το υπ. Οικονομικών με μια ερμηνευτική εγκύκλιο που εξέδωσε και η οποία προκάλεσε σοκ στους αυτοκινητιστές για το λόγο ότι οι ίδιοι φορολογούνταν ως μέλη των ΙΜΕ, ενώ η ιδιότυπη εταιρεία υπέβαλε μεν δήλωση φορολογίας χωρίς όμως να φορολογείται η ίδια.

ΙΜΕ ΕΠΕ: Πώς θα φορολογηθούν

Τη φορολόγηση των ΙΜΕ ΕΠΕ από την 1/1/2014 επιβάλει το υπ.

Στο τεύχος Οκτωβρίου που κυκλοφορεί δημοσιεύουμε τις υποχρεώσεις και τα μέτρα ασφαλείας των εμπλεκομένων (Αποστολέα, Μεταφορέα, Παραλήπτη, Φορτωτή, Συσκευαστή, Πληρωτή, Χειριστή Κοντέινερ – Δεξαμενών, Εκφορτωτή) στις οδικές και στις συνδυασμένες μεταφορές επικινδύνων ADR.

ADR: Αλλαγές στις Μεταφορές Επικινδύνων

Πρόσθετες αλλαγές επήλθαν πρόσφατα με τη δημοσίευση της υπ. απόφασης με αρ. πρωτ.