κυψέλες καυσίμου

Ηλεκτρικά βαρέα οχήματα υδρογόνου θα κατασκευάζουν στο 2ο μισό της τρέχουσας δεκαετίας οι εταιρείες Daimler Truck AG και Volvo Group, θέλοντας να είναι συνεπείς με την ευρωπαϊκή «Πράσινη Συμφωνία» (Green Deal), για οδικές μεταφορές με ουδέτερο ισοζύγιο άνθρακα μέχρι το 2050.

Αυτονομία 600 χλμ. αναμένεται να έχει το ηλεκτρικό φορτηγό κυψελών καυσίμου, που συμφώνησαν να εξελίξουν από κοινού η Toyota και η εταιρεία μέλος του ιαπωνικού ομίλου, Hino Motors.

Με κυψέλες καυσίμου για την επέκταση της αυτονομίας του στα 400 χλμ., θα διατίθεται από το 2022 το Mercedes-Benz eCitaro. Το όνομα της συγκεκριμένης έκδοσης του ηλεκτρικού λεωφορείου θα συνοδεύει το «REX» (Range Extender).

Επενδύοντας στην περαιτέρω διάδοση των υδρογονοκίνητων οχημάτων και στην εξέλιξη των τεχνολογιών κυψελών καυσίμου, η Hyundai Motor Company παρουσίασε πρόσφατα δύο πρωτότυπα οχήματα, τον φουτουριστικό τράκτορα «HDC-6 NEPTUNE Concept» και το οικολογικό ψυχόμενο τρέιλερ «HT Nitro ThermoTech» της θυ

«Vision F-CELL» ονομάζεται το πρωτότυπο μεσαίο φορτηγό κυψελών καυσίμων, που παρουσίασε η Mitsubishi Fuso Truck & Bus Corporation (MFTBC), στην 46η έκθεση αυτοκινήτων του Τόκιο.

Στο πενταετές πρόγραμμα «H2Haul» της Ευρωπαϊκής Ένωσης που αφορά στα υδρογονοκίνητα βαρέα φορτηγά, θα συμμετάσχει και η σουηδική εταιρεία PowerCell, η οποία ειδικεύεται στην κατασκευή κυψελών καυσίμου.

«NEXUS-e GmbH» ονομάζεται η κοινοπραξία που ίδρυσαν οι γερμανικές εταιρείες Proton Motor Fuel Cell GmbH και Schäfer Elektronik GmbH.

Πάνω στο IVECO S-WAY στηρίζεται το ολοκαίνουργιο Nikola TRE, ένα ηλεκτρικό φορτηγό με αυτονομία έως και 400 χλμ., το οποίο θα ξεκινήσει να παραδίδεται στους κατόχους του από το 2021.