Τεύχος #395 - Μάρτιος 2021

Διαβάστε αυτό το Μήνα - Τεύχος #395

Στο δρόμο, το νέο X-Way ικανοποιεί τον έμπειρο οδηγό με το χαμηλό επίπεδο θορύβου και την ισορροπημένη οδική συμπεριφορά
Το S 580 της επιχείρησης Ορφανού στο Γύθειο.
Το σασί του D-MAX είναι μεγαλύτερο και ισχυρότερο, με καλύτερη στρεπτική και διαμήκη ακαμψία για ακόμα καλύτερη συμπεριφορά, σταθερότητα και αντοχή.
Το 2020 το Setra του Σπύρου έκανε μόνο 2.000 χιλιόμετρα καθώς όλες οι εκδρομές ακυρώθηκαν. Προς το παρόν και το 2021 δείχνει ότι θα είναι δύσκολη χρονιά.
Ασταμάτητη δύναμη ο δράκος.
Πρώτη για τον μήνα Ιανουάριο η Iveco, τόσο στα βαρέα όσο και στα μεσαία φορτηγά, με συνολικά 15 ταξινομήσεις.
Νέας σχεδίασης αμάξωμα, χαμηλότερο απόβαρο.
Ο πρόεδρος της DAF Trucks, Harry Wolters: «Η εταιρεία έδειξε μεγάλη αποφασιστικότητα, και προσαρμόστηκε στις έκτακτες συνθήκες».
Το Volvo F-12 της εταιρείας ΓΕΩΦΡΟΥΤΑ με έδρα τα Λεχαινά Ηλείας.
Ευχόμαστε στον Γιάννη και τη Γεωργία κάθε ευτυχία και καλά στέφανα.
Διατίθενται πέντε επίπεδα εξοπλισμού (Start, Plus, Top, HD και HD Top) και πέντε χρώματα αμαξώματος (Sapphire Blue, Amber Orange, Garnet Red, Basalt Grey και Plaster White).
Τον Απρίλιο ξεκινά η παραγωγή των νέων Actros F (αριστερά) και Edition 2 (δεξιά).
Το Scania κοτσάρει τριαξονική ανατρεπόμενη νταλίκα και μεταφέρει σκραπ στη γραμμή Αθήνας-Θεσσαλονίκης.
Τα -έως και 20- συστήματα υποστήριξης οδηγού του Opel Combo-e, είναι επιπέδου επιβατικού αυτοκινήτου.
Το νέο 6x2 μοντέλο μοιράζεται το ίδιο σασί -Volvo B11RLE- με τα υπόλοιπα τουριστικά λεωφορεία της σουηδικής μάρκας.
Το νέο MAN TGX Individual Lion S θα είναι διαθέσιμο με τους ισχυρότερους κινητήρες της γκάμας, απόδοσης 510 – 640 ίππων.
Το μήκος της έκδοσης Long είναι 5.140 χιλιοστά, το ύψος του 1.941 και το πλάτος 1.928.
To νέο Ford L5 Transit.
Η παραγωγή του DAF LF Electric θα ξεκινήσει τον προσεχή Μάιο
Η ηλεκτρική γραμμή κίνησης έχει ισχύ 120 ή 190 kW (163 και 258 ίπποι), με τη ροπή να είναι της τάξης των 1.000 και 2.100 Nm, αντίστοιχα.
Διασωστικά και πυροσβεστικά φορτηγά 8+1 θέσεων
Ο αυτόνομος τράκτορας επιπέδου 4 της Scania.
Το νέο Ford F-MAX Blackline.
Στόλος λεωφορείων προς παράδοση στην Keolis Ολλανδίας. Τα λεωφορεία κατασκευάστηκαν στο εργοστάσιο της BYD στην Ουγγαρία.
Συνεργασία Ford και Hermes στα έξυπνα logistics του Ην. Βασιλείου.
O νέος τεμπέλης της Scania για 6x4 ή 8x4 φορτηγά.
Τριάντα χρόνια παραγωγής για το εργοστάσιο της Daimler στο Ludwigsfelde.
Έναρξη παραγωγής για το 8τάχυτητο, αυτόματο κιβώτιο ZF PowerLine.
Σκοπός της «eCUBATOR» είναι να προετοιμάσει την Knorr-Bremse για τα νέας γενιάς ηλεκτρικά οχήματα, τα οποία υπολογίζεται πως θα λανσαριστούν από το 2025 και μετά.
Μια «στρατιά» από νέα Volvo FH τεχνολογίας I-Save, θα αποκτήσει η ιταλική μεταφορική, Lannutti Group.
Στις αρχές της δεκαετίας του 2030, κάθε νέο όχημα της Nissan θα είναι ηλεκτρικό.
Τράκτορες και ηλεκτρικά φορτηγά θα εξοπλίζονται με δύο ηλεκτροκινητήρες των 180 HP ο καθένας -σύνολο ιπποδύναμης 360 HP -η συνολική ροπή των οποίων είναι ιδιαίτερα υψηλή και φτάνει στιγμιαία μέχρι τα 16.000 Nm.