Τεύχος #385 - Μάιος 2020

Διαβάστε αυτό το Μήνα - Τεύχος #385

Οι μεταφορείς ήρθαν αντιμέτωποι με μία νέα πραγματικότητα εξαιτίας του κορωνοϊού, με άδειους δρόμους, έλλειψη φορτίων, αναδουλειά και, το βασικότερο, ανασφάλεια για το μέλλον.
Κάθε κίνηση του οδηγού στο τιμόνι πρέπει να γίνεται με απόλυτη ακρίβεια.
Τυπικό, δηλαδή κορυφαίο, Ford στην οδική συμπεριφορά το plug-in υβριδικό Custom, διαγράφει ακλόνητο την τροχιά του στις στροφές.
Μεταφέροντας παγωτά από το Βόλο σε όλη την Ελλάδα.
Νίκελ επενδύσεις στις γρίλιες της μάσκας, στις χειρολαβές, στους καθρέπτες και στον πίσω προφυλακτήρα.
Πρωτιά στα LCV για τη Ford.
Η έλλειψη οδηγών έφτασε πέρυσι στην Ευρώπη στο 23%, ενώ φέτος εκτιμάται πως θα ανέβει στο 36%.
Μόλις το 0,01% των μεσαίων και βαρέων επαγγελματικών οχημάτων της Ευρώπης είναι αμιγώς ηλεκτρικό ή Plug-in υβριδικό.
Οι νέες σύγχρονες εγκαταστάσεις της εταιρείας Ειρηνούπολη Logistics με έξι ράμπες φορτώσεων, τύπου φυσούνας ώστε να μην υπάρχει απώλεια θερμοκρασίας.
Η αγορά του φορτηγού έγινε το 1982 και κόστισε 3.000.000 δραχμές.
Η πίστα στο Fontjoncouse θεωρείται η πλέον κατάλληλη στον κόσμο για την εξέλιξη αγωνιστικών οχημάτων όλων των κατηγοριών
Με απόσταση από το έδαφος πάνω από 43 εκ., σκληροτράχηλη ανάρτηση και ενισχυμένους άξονες - διαφορικά, λίγα εμπόδια μπορούν να σταθούν μπροστά από το MAXIMUS 1000.
Επί των επάλξεων και πάλι το περιοδικό ΤΡΟΧΟΙ & TIR, κέρδισε μια ακόμη μάχη ενάντια στην πανδημία, τη δύσκολη μάχη της ενημέρωσης.